GERAÇÃO Y COM LULI RADFAHRER

Conheça um pouco mais sobre o admirável mundo novo!

Luli Radfahrer, PhD

“Sou Ph.D. em comunicação digital pela ECA-USP, de onde também sou professor há mais de 15 anos. Trabalho com internet desde 1994, quando fundei a Hipermídia, uma das primeiras agências de comunicação digital do país, hoje parte do grupo Ogilvy. Saí de lá em 96 para fundar meu estúdio, a Kropki, onde atendi AlmapBBDO, MTV, FIAT, Leo Burnett, VISA, Volkswagen e Camargo Corrêa. Em 99 fui para a StarMedia de Nova York assumir a Vice-Presidência de Conteúdo. Antes mesmo do estouro da bolha da NASDAQ, a agência de propaganda DPZ me chamou de volta para criar a dpz.com, sua divisão digital.

Em 2001 fui terminar meu doutorado em Londres, e aproveitei para trabalhar com projetos de TV Interativa e comunicação wireless por lá. Depois do 11 de Setembro o clima ficou pesado. Daí vi que não valia a pena continuar por lá, por isso voltei e abri minha empresa de consultoria em inovação em comunicação digital. Nesses últimos cinco anos atendi a AOL Brasil (para oredesign e reestruturação do conteúdo do portal), McDonald’s (projeto de conteúdo para o McInternet) e outros projetos para empresas no Brasil, Canadá, Estados Unidos e Oriente Médio.

Escrevo regularmente para o blog (http://www.luli.com.br), revista Webdesign, portal JumpExece, a partir da próxima edição, para a revista Meio Digital. Sou autor dos livros “Design/web/design” e “Design/web/design:2”, considerados referência para a área, e “A Arte da Guerra Para Quem Mexeu No Queijo Do Pai Rico”, uma análise crítica e bem-humorada do ambiente corporativo. Além de minhas aulas na ECA/USP, costumo ser convidado para participar de eventos importantes na área, como os Encontros de Web Design da Arteccom e osIntercon, promovidos pelo iMasters. Também participo de várias oficinas promovidas pela Jump Education.”

Acesse o Linkedin do Luli

SERÁ O PINTEREST A REVOLUÇÃO DAS MÍDIAS SOCIAIS EM 2012?

Embora o Pinterest seja um serviço criado há dois anos, não parece até últimas às semanas, quando o serviço começou a ganhar mais importância. O aplicativo, que se define como um boletim on-line que permite aos usuários adicionar imagens e classificá-los por assunto. Por enquanto, apenas disponível por convite.

Por que falar sobre isso agora? Porque entre setembro e dezembro do ano passado, o tráfego que esta plataforma recebia quadruplicou e se classificou entre as 5 redes sociais mais visitadas (superando até mesmo o Google +). Daí a sua importância no aspecto comercial. Você pode ver um resumo desses dados e muitos outros no infográfico abaixo. Estaremos diante do fenômeno de 2012?

O NOVO MUNDO DOS CARROS

Uma das empresas mais COOL dos EUA chama-se ZIPCAR.
A ZIPCAR popularizou o conceito de car sharing nas terras gringas e
simplesmente QUEBROU TUDO quando o assunto é revolucionar a maneira que
as pessoas usam carro.

Mais de 20 milhões de americanos já abriram mão do seu carro pessoal em troca do uso dos carros da ZIPCAR nos últimos 5 anos.

Em São Paulo já existe uma ZIPCAR clone. É a ZAZCAR,
e parece que eles estão indo bem. A ZAZCAR ampliou o número de carros e
os hot spots desde que eles começaram por aqui, e o serviço está cada
vez mais similar a ZIPCAR.

Se você mora ou trabalha nessa região da Avenida Paulista, recomendo a você experimentar a ZAZCAR. Eles estão operando por aí.
Agora, na rabeira da ZIPCAR e da ZAZCAR, a BMW entra na onda do modelo de car sharing com o lançamento da DRIVENOW.

É a primeira iniciativa de um fabricante de carros rumo a esse novo modelo.
Será que é o começo do fim da era do carro pessoal?
Talvez não, mas eu acredito que os negócios que envolvem aluguel, empréstimo, financiamento etc vão
crescer muito frente ao modelo tradicional de compra e venda de produtos
e serviços.
A DRIVENOW começa as operações em Munique na Alemanha no mês que vem e promete se extender por todo o mundo no médio prazo.

O sistema da DRIVENOW vai começar oferecendo 300 carros BMW entre
Mini Coopers e Modelos da Série 1 para os associados que pagarem 29
Euros ou 41 dólares por ano para usar o sistema.

É isso mesmo, por 41 doletas por mês você pode usar livremente um carro que no Brasil vale 100 mil reais.

Além do pagamento inicial, o usuário paga 21 dólares por hora para
usar um dos carros da DRIVENOW (o usuário não paga nada pela
gasolina).Na Europa o sistema é mais barato que usar taxi.

Se o modelo vier para São Paulo, eu acredito que a turma vai preferir
pagar por quilômetro rodado uma vez que ficamos horas no trânsito para
rodar 500 metros.

A ZAZCAR cobra por hora, mas cobra baratinho. Confere lá!

Confira agora os vídeos que a BMW fez para promover o DRIVENOW.

Você trocaria o seu carro pessoal por um carro on demand?

Eu troco.

ZAZCAR, venha para perto da minha casa!!!

@Ricardo Jordão (www.bizrevolution.com.br)

O EMPREENDEDORISMO PODE SALVAR O MUNDO!